Campagnolo Super Record 13 : le futur a 13 vitesses (et vous allez aimer ça)
Le treizième pignon porte-bonheur
L’arrivée d’un treizième pignon pourrait ressembler à une surenchère marketing, mais Campagnolo a surtout cherché à affiner le confort et l’efficacité. En utilisant l’expérience acquise avec son groupe gravel Ekar (déjà en 13 vitesses depuis 2020), Campagnolo a réduit l’espace entre chaque pignon, en les rendant plus fins. Résultat ? Des transitions tellement douces que vous aurez l’impression de glisser plutôt que de changer de vitesse. Finis les gros "trous" entre les pignons : vous trouvez toujours la cadence parfaite, que vous rouliez tranquillement ou à fond comme un pro.
Du choix pour tous les goûts
Campy ne fait pas les choses à moitié. Vous avez quatre cassettes possibles :
- 10-29T (10/11/12 – 13-14-15-16-17-18 – 20/23/26/29)
- 10-33T (10/11/12 – 13-14-15-16-18-20 – 23/26/29/33)
- 11-32T (11/12/13 – 14-15-16-17-18 – 20/23/26/29/32)
- 11-36T (11/12/13 – 14-15-16-18-20 – 23/26/29/32/36)
Niveau plateaux, la variété est là aussi avec sept combinaisons disponibles : 55/39, 54/39, 53/39, 52/36, 50/34, 45/29 et 48/32, histoire que tout le monde y trouve son compte. La personnalisation va jusqu’à quatre longueurs de manivelles en carbone (165, 170, 172,5 et 175 mm), toutes avec un Q-factor de 148,5 mm, de quoi satisfaire même les plus pointilleux.
Un poids plume sans compromis
Campagnolo sait très bien que chaque gramme compte quand on veut rouler vite. Avec seulement 2445 grammes pour l’ensemble complet (freins à disque inclus), le nouveau Super Record 13 s’affirme comme l’un des groupes sans fil les plus légers sur le marché, surpassant même les poids plumes habituels comme Shimano Dura-Ace Di2 ou SRAM Red eTap AXS. Il est d'ailleurs annoncé comme le groupe 2x route à frein à disque complet le plus léger disponible aujourd'hui.
Le retour du fameux thumb shifter
Petite touche nostalgique mais ultra pratique, le fameux thumb shifter de Campagnolo fait son grand retour. Vous l’aimez ou vous le détestez, mais une chose est sûre : cette petite manette rend la prise en main plus intuitive et accessible, même lorsqu’on est en pleine attaque ou à bout de souffle. De plus, chaque levier possède maintenant un bouton Smart totalement personnalisable via l’application MyCampy. Vous pouvez ainsi configurer vos vitesses exactement comme vous le souhaitez.
Des dérailleurs optimisés
Les dérailleurs avant et arrière ont été entièrement redessinés. Le dérailleur arrière, plus fin de 25% que son prédécesseur à 12 vitesses, offre une meilleure protection contre les impacts et une friction réduite grâce à des galets de 14 dents équipés de roulements céramiques. Le dérailleur avant, quant à lui, présente un design plus compact pour accueillir des pneus plus larges et un placement revu de la batterie permettant plus d’espace pour une configuration optimale.
Autonomie et recharge express
Côté batterie, Campagnolo annonce 750 km d’autonomie dans des conditions normales. Pas besoin de stress : une heure seulement suffit à recharger complètement vos batteries, via un câble USB magnétique, que ce soit directement sur le vélo ou à l’extérieur. Plus rapide et plus simple, difficile de demander mieux.
Le freinage toujours au top
Si vous étiez déjà fan des freins hydrauliques Campy, vous ne serez pas déçus. Les étriers, désormais équipés de vis en titane, restent très similaires aux versions précédentes mais proposent en option des plaquettes frittées pour un freinage optimal dans des conditions difficiles.
Capteur de puissance abordable (enfin presque)
Le capteur de puissance HPPM de Campagnolo reste une option intéressante avec ses seize capteurs mesurant en continu votre puissance à la pédale. La nouveauté, c’est qu’il est maintenant proposé à un prix plus abordable, histoire de se rapprocher enfin de la concurrence.
Prix et disponibilité
Le prix public conseillé pour la version sans capteur de puissance commence à 4 750 $ US. Si vous optez pour la version équipée du capteur de puissance HPPM, le tarif démarre à 5 899 $ US.
Une plateforme tournée vers l’avenir
Campagnolo annonce que ce nouveau Super Record 13 n’est pas juste une simple évolution, mais bel et bien une plateforme technique à part entière. En clair, attendez-vous probablement à d’autres déclinaisons pour différents usages (gravel, 1x route, etc.) dès les prochains mois. Une très bonne nouvelle pour ceux qui aiment varier les plaisirs sur deux roues.
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