Afin d'apporter le plaisir de l'EVO aux masses, Specialized a pris le cadre en carbone FACT 11m (oui, le même que celui du S-Works), l'a habillé d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses à l'épreuve des balles et d'un ensemble de roues en alliage aussi résistantes que des clous, et l'a libéré pour déchiqueter les sentiers sans méfiance partout dans le monde.
Caractéristiques principales :
- Tout le débattement du monde est inutile sans un réglage et une cinématique appropriés de l'amortisseur. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, Specialized a donné la priorité à la performance cinématique.
- La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Fourche longue, basse, détendue et courte, angle du tube de selle plus prononcé. Vous pouvez ajuster la hauteur du cadre de 10 mm, vous pouvez ajuster l'angle de la tête de deux degrés, et vous pouvez faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Enfin, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
- Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste.
- Specialized a introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités comme les pompes et les tubes de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.
- Géométrie réglable : S'adapte aux conditions variables des sentiers.
À qui s'adresse-t-il ?
Conçu pour les coureurs de trail agressifs à la recherche d'un vélo polyvalent qui excelle sur les terrains techniques, les descentes abruptes et les conditions de trail exigeantes.
*Les poids sont basés sur les cadres peints en production tels qu'illustrés. Les poids réels varient en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis.
Cadre
Cadre
Jeu de direction
Fourche
Amortisseur
Transmission
Pédalier
Plateau(x)
Cassette
Chaîne
Dérailleur avant
Dérailleur arrière
Levier(s) de vitesse
Freins
Freins
Leviers de frein
Disques
Composantes
Guidoline
Poignées
Guidon
Selle
Tige de selle
Potence
Roues
Largeur max. du pneu
Moyeu avant
Pneu avant
Moyeux
Moyeu arrière
Pneu arrière
Jantes
Rayons
Pneus
Roues
Accessoires
Garde-boues
Phare avant
Béquille
Feu arrière
Pédales
Porte-bagages
Antivol
E-Bike
Batterie
Chargeur
Ordinateur
Moteur
Autonomie
Vitesse maximale
Autre
Charge maximale recommandée
Garantie du fabricant
Poids
Année du produit
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