Nouveau BMC Kaius 01 : la course gravel repensée pour 2026
La course gravel n'est plus ce qu'elle était il y a cinq ans. Les pelotons d'Unbound, du Traka ou des grandes épreuves de l'UCI Gravel World Series roulent désormais à des moyennes qui frôlent les 35 km/h sur des terrains de plus en plus variés. Pneus larges, bidons supplémentaires, sacoches de cadre, les vélos doivent encaisser plus, sans jamais sacrifier la vitesse.
C'est exactement la fenêtre dans laquelle BMC vient de lancer la deuxième génération de son Kaius 01. Une refonte ciblée, pensée pour ceux qui prennent les départs avec un dossard sur le guidon. On vous explique ce qui change, ce qui le rend pertinent, et où il s'inscrit dans la gamme vélo gravel disponible chez Bicycles Quilicot.
Le BMC Kaius 01 deuxième génération, lancé pour la saison 2026. Un vélo de course gravel, c'est quoi exactement ?
Le vélo de course gravel n'est ni un vélo de route à pneus larges, ni un gravel d'aventure conçu pour le bikepacking. C'est une troisième catégorie : un cadre carbone optimisé pour la vitesse, capable d'encaisser le gravier rapide et les portions roulantes des courses modernes, tout en accueillant assez de bagages pour passer huit heures en autosuffisance.
Géométrie longue, position relativement basse, pneus jusqu'à 50 mm et plus, points de fixation multiples, transmission monoplateau électronique : la formule est désormais bien établie. Le Kaius 01 s'y inscrit pleinement et pousse plusieurs curseurs un cran plus loin.
Le Kaius 01 est conçu pour la course gravel pure, où la vitesse est primordiale. Une fourche Halo héritée du Teammachine R
La nouveauté la plus visible, c'est la fourche. BMC a appliqué au Kaius le concept Halo Fork déjà vu sur le Teammachine R, son vélo de route aéro. Les bras s'écartent largement de la roue avant pour laisser passer le pneu sans turbulences et canaliser l'air autour de la jante.
Résultat annoncé par BMC : +12 % d'efficacité aérodynamique sur l'ensemble du vélo par rapport à la première génération. Sur une course longue, à 35 km/h de moyenne, ces points-là se traduisent en watts économisés et en énergie disponible pour la dernière heure.
La fourche Halo dérive directement de la Teammachine R, le vélo de route aéro de BMC. À retenir
Le Kaius 01 emprunte sa silhouette aéro à la Teammachine R, le vélo de route aéro maison de BMC. C'est rare de voir une optimisation route appliquée aussi proprement à un cadre gravel.
52 mm de dégagement : la polyvalence sans compromis
Les pneus de gravel n'ont cessé de grossir. Là où la première génération du Kaius plafonnait à 45 mm, la nouvelle accepte jusqu'à 52 mm. C'est suffisant pour aborder les sections très cassantes du Traka ou les longues étapes terreuses d'Unbound sans changer de vélo.
Concrètement, vous gardez la même machine pour rouler en 40 mm sur un parcours rapide en mai, puis monter en 50 mm pour une course de gravier grossier en août. C'est une vraie ouverture en termes de polyvalence, sans compromis sur la cohérence de la géométrie.
AeroCore et compliance TCC : vitesse et confort en parallèle
Sous la peinture, le cadre intègre la technologie AeroCore sur le tube diagonal. BMC l'a redessiné pour anticiper la présence des bidons et des sacoches : l'aéro reste cohérente même quand le vélo est chargé pour une journée d'autosuffisance.
Côté confort, le Tuned Compliance Concept (TCC) continue de jouer son rôle, en filtrant les vibrations sans ajouter de poids. Combiné à la nouvelle tige de selle aéro AS10, l'ensemble vise un même objectif : tenir le rythme sur huit heures sans rentrer cassé en deux.
Le tube diagonal AeroCore est sculpté pour rester aérodynamique même avec un bidon en place. « L'objectif, c'est que le cycliste, les composantes et le cadre fusionnent en une seule unité aérodynamique. » — BMC
Une géométrie revue pour la longue distance
Le reproche le plus fréquent fait à la première génération du Kaius était sa position : trop ramassée pour une course de huit heures, trop nerveuse sur les descentes rapides. BMC a écouté.
La nouvelle version augmente le stack de 11 mm, réduit légèrement le reach et allonge la chasse de 4 mm. Vous obtenez une position un peu plus haute, plus stable à grande vitesse, mieux adaptée aux longues sorties. Le pilotage gagne en sérénité sans sacrifier la vivacité au sprint.
Cargo et autonomie
Le cadre intègre 5 points de fixation filetés au standard 64 mm pour sacoches, troisième porte-bidon ou plaque cargo. C'est la signature des vélos pensés pour les courses en autosuffisance, où vous transportez votre ravitaillement.
Les deux modèles disponibles chez Bicycles Quilicot
Deux configurations du Kaius 01 sont actuellement en précommande sur le site de Bicycles Quilicot. Les deux partagent le même cadre de deuxième génération, la fourche Halo et la transmission monoplateau SRAM XPLR AXS sans fil. Le différentiel se joue sur le niveau de groupe et l'équipement.
Kaius 01 ONE en coloris Copper White / Thunder Blue, équipé du SRAM Red XPLR AXS. | Modèle | Groupe | Capteur de puissance | Prix |
|---|---|---|---|
| Kaius 01 ONE | SRAM Red XPLR AXS (12v) | Intégré | 15 399,99 $ |
| Kaius 01 THREE | SRAM Rival XPLR AXS (12v) | Non | 7 699,99 $ |
Kaius 01 THREE en coloris Moss Gold / Carbon, équipé du SRAM Rival XPLR AXS. Les deux modèles utilisent une cassette 10-46 dents avec plateau 42 dents, configuration parfaite pour les longues étapes vallonnées. Tailles disponibles : 47, 51, 54, 56, 58 et 61 cm. Tous sont compatibles avec le standard UDH pour la patte de dérailleur, ce qui simplifie le SAV à long terme.
Curieux de découvrir la nouvelle gamme BMC ?
Bicycles Quilicot est distributeur officiel BMC au Québec. Notre équipe peut vous guider vers la configuration adaptée à votre programme de course.
Voir la gamme BMCQuestions fréquentes
Le BMC Kaius 01 est-il disponible chez Bicycles Quilicot ?
Les modèles Kaius 01 ONE et Kaius 01 THREE sont actuellement en précommande sur bicyclesquilicot.com. Les délais de livraison dépendent du fournisseur. Pour réserver une taille précise ou avoir une estimation de date, le mieux est de nous écrire ou de passer en boutique.
Quelle est la différence entre le Kaius 01 et un vélo de gravel d'aventure ?
Le Kaius 01 est un vélo de course gravel : géométrie tendue, position aéro, dégagement de 52 mm, points de fixation pour la course en autosuffisance. Un gravel d'aventure pur, lui, mise davantage sur le confort, le bikepacking lourd et des géométries plus relaxées. Si votre objectif est de prendre des départs ou de rouler vite sur gravier, le Kaius est dans la bonne catégorie.
Pourquoi un dégagement pneu de 52 mm change-t-il quelque chose ?
Parce que c'est la direction que toute la course gravel a prise ces dernières années. Les pelotons sont passés du 38-40 mm au 45-50 mm, et la tendance continue. Plus le pneu est large, plus il roule confortablement sur les surfaces irrégulières : moins de chocs absorbés par le corps, moins de fatigue accumulée, et au final une vitesse moyenne plus élevée sur les longues distances. Avec 52 mm de dégagement, le Kaius 01 est aligné sur ce que les meilleurs roulent aujourd'hui — et garde de la marge pour les saisons à venir.
Le Kaius 01 est-il pertinent pour un cycliste qui ne court pas ?
Il peut l'être pour un rouleur exigeant qui privilégie la vitesse et la position basse, mais ce n'est pas le vélo le plus polyvalent du segment. Pour des sorties mixtes route-gravel sans objectif compétitif, d'autres modèles gravel plus orientés confort sont mieux adaptés. Notre équipe peut vous orienter selon votre profil.
Conclusion
Le BMC Kaius 01 deuxième génération coche presque toutes les cases d'un vélo de course gravel moderne : aérodynamique poussée, dégagement large, géométrie repensée pour la longue distance, et compatibilité avec les transmissions sans fil les plus récentes. Pour un cycliste qui prend des départs, c'est une plateforme cohérente, ambitieuse, et clairement orientée performance.
Si vous envisagez une saison de course ou un ultra gravel pour 2026, ça vaut la peine de regarder de près. Et si vous hésitez entre les niveaux d'équipement ou que vous voulez un avis sur la taille, notre équipe est là pour répondre.