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Comment bien entretenir son vélo électrique

À priori, on pourrait penser que l’entretien d’un vélo électrique exige plus de discipline que pour un vélo ordinaire. Pas du tout. Prendre soin d’un vélo électrique n’est vraiment pas sorcier ! Voici sept éléments tout simples à considérer.

1. La fréquence d’abord

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Un vélo électrique pèse en moyenne deux fois plus qu’un vélo urbain classique. Cela implique une plus grande masse à déplacer et un temps de freinage plus long. C’est mathématique ! Pour sa sécurité, il est donc primordial de vérifier l’état général de son vélo avant chaque sortie, en plus de planifier un entretien annuel, qu’il est sage de confier à des spécialistes. Ceux-ci se chargeront, entre autres, de la mise à jour des logiciels.

2. L’inspection visuelle

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Cette vérification quotidienne passe par une inspection visuelle en règle. On regarde tout : la mécanique, les connecteurs, les câbles, la boulonnerie... Forcément, tout devrait être bien en état avant qu’on monte en selle.

3. Des pneus bien gonflés

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On devrait mesurer et ajuster la pression des pneus avant chaque sortie. Et dans le cas des vélos électriques, il ne s’agit pas d’une simple suggestion.

À cause du poids de ces vélos, il est impossible pour leurs pneus de conserver leur pression à long terme. Un pneu mal gonflé fera forcément forcer le moteur, nuisant ainsi à la durée d’autonomie de la batterie. Qui plus est, il sera aussi plus vulnérable aux crevaisons. Or, un tel pépin sur un vélo électrique, en particulier sur la roue-moteur arrière, c’est tout un casse-tête ! D’ailleurs, un pneu anti-crevaison devrait faire partie de notre attirail de base.

4. Une chaîne bien huilée

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Pour que tout roule rondement sans perte d’énergie, la chaîne doit pouvoir faire son travail avec fluidité. Au moins hebdomadairement, on sort l’huile !

5. Une batterie rechargée

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La plupart des vélos électriques affichent la durée restante de leur batterie, de sorte que tomber à plat par surprise ne devrait pas arriver. Bonne chose, puisqu’il ne faudrait jamais laisser décharger la batterie au complet.

Les batteries au plomb devraient même être chargées à la moitié de leur charge. Autrement, on risque de nuire à leur autonomie ou de les abîmer.

Les nouvelles batteries au lithium se chargent à peu près n’importe quand, mais il est important de ne pas le faire systématiquement (par exemple, chaque nuit) afin que la pile ne conserve pas une mémoire de charge minime. En fait, il vaut mieux attendre qu’elle soit à 50 % de sa durée de vie ou moins avant de la rebrancher.

Recharger une batterie prend de trois à quatre heures. Cela devrait idéalement se faire dans un endroit sec et ventilé, où la température ambiante se situe entre 15 °C et 30 °C.

6. Un vélo propre, propre, propre

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de la même façon qu’un vélo standard. Et les conséquences sont les mêmes : un vélo propre sera plus performant et durera plus longtemps.

S’il y a saleté, selon les conditions, on nettoie, tout simplement ! Les vélos électriques sont conçus pour affronter tous les aléas de la météo, de sorte qu’on n’a pas à craindre de les abîmer en les rinçant à grande eau ou en les frottant vigoureusement. Comme pour les vélos ordinaires, les jets à haute pression sont toutefois à proscrire.

7. Une batterie aux petits oignons

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Un vélo électrique peut être laissé dehors en tout temps, si on prend d’abord la précaution de rentrer sa batterie, qui est plus douillette. Une batterie abandonnée au froid, par exemple, perdra en autonomie. De toute façon, on devrait toujours enlever sa batterie lorsqu’on barre son vélo à l’extérieur, celle-ci étant spécialement prisée par les voleurs pour sa grande valeur.


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Un vélo électrique n’est en somme pas plus capricieux qu’un autre. Il n’y a que sa batterie qui demande quelques précautions particulières. Sinon, on suggère un entretien standard pour que le vélo soit en bon état de fonctionnement en tout temps. Quand la puissance rime avec plus grandes responsabilités...

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