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Vélo de route: quelles nouveautés pour 2019?

Performance, confort, polyvalence : voilà qui résume en trois mots les nouveautés 2019 les plus prometteuses pour les amateurs de vélo de route selon Bicycles Quilicot. On fait le tour des tendances de l’heure...


Vélo d'aventure : vive la route libre !

On les qualifiait par le passé de « cyclocross », puis on a flirté avec la notion de « gravel bike ». Aujourd’hui, on parle de vélo d’aventure (ou « open road »), soit des vélos adoptant une mécanique performante typique d’un vélo de route, sur une plateforme toutefois plus polyvalente. Ces touche-à-tout à deux roues offrent une conduite impeccable sur les routes de gravier, sur les chemins de terre ou sur les sentiers forestiers, ainsi qu’une performance tout à fait adéquate sur l’asphalte. Plusieurs vélos d’aventure accommodent en outre des largeurs de pneus jusqu’à 38 mm, ce qui les rend adaptés à la conduite hivernale.

Vélo d'aventure - Diverge de Specialized

Ces modèles que l’on qualifie de « VUS du vélo » sont tout indiqués pour les cyclistes qui cherchent une monture qui fait un peu de tout, et qui le fait bien ! Parmi l’offre grandissante de vélos d’aventure, la série Specialized Diverge se distingue en proposant plusieurs modèles aux composantes de qualité accessibles à toutes les bourses (1 100 $ à 10 000 $+).

 

Jamais trop de kilomètres avec un vélo endurance

Depuis deux ans, la tendance est aux vélos endurance, des vélos de route performants dotés de fonctionnalités améliorant leur souplesse et leur qualité d’absorption sur la route. Un cycliste peut ainsi attaquer des sorties 100, 200 ou 300 kilomètres sans compromettre son confort. Il n’est plus question d’interrompre une sortie à cause de petits maux… on s’arrête une fois les jambes « explosées », et pas avant !

En 2019, notre attention se tourne vers le Future Shock de Specialized, qui propose un système de suspension breveté à la potence unique. En somme, le cycliste se retrouve « suspendu » au-dessus d’un vélo qui s’occupe d’encaisser les vibrations et les imperfections de la route. Le compromis entre le confort et la performance, auquel on s’est habitué, est désormais dépassé !

 

Un freinage plus précis et des pneus plus larges grâce aux freins à disque

Auparavant réservés aux vélos de route haut de gamme, les freins à disque sont aujourd’hui inclus sur presque tous les modèles de vélo de route. Leurs avantages ? Une performance au freinage supérieure et une friction sur la roue réduite. En d’autres mots, on freine mieux, et on endommage moins les roues.

Ce n’est pas tout ! En se passant d’un système de freinage par étrier, on ouvre l’espace — littéralement — aux pneus plus large. Résultat : plus de confort (un pneu plus large amortit mieux les aléas de la route), sans perte de performance. Il est aussi plus aisé que jamais de passer d’un ensemble de pneus à un autre, selon nos besoins. Et si on chaussait notre fidèle vélo de route de pneus à crampons de 35 mm pour rouler pendant la saison froide en ville ?

 

Des vélos de route toujours plus aérodynamiques

Venge de Specialized

Les mordus de la performance seront bien servis cette année par une nouvelle vague toujours plus complète de vélos de route aérodynamiques, menée par le Venge de Specialized (notre photo), le TimeMachine Road de BMC et le S3 ou S5 de Cervélo.

Ces vélos se démarquent par leur moule optimisé pour la performance, reconnaissable par son cadre profilé doté de câblages internes. Au-delà d’un poids plus léger, ce souci d’aérodynamisme entraîne une autre répercussion dont on ne se lasse pas : un look épuré d’un esthétisme irréprochable. Ils sont « bons » et ils sont « beaux » ; tout y est pour nous combler comme cycliste !

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